Информације

Историја интегрисаних кола

Историја интегрисаних кола

- историјат развоја интегрисаног кола - како је развијен, главна имена Ноице, Килби, Пројецт Тинкертои итд.


Историја интегрисаних кола једна је од најважнијих прича у електронској арени.

Историја интегрисаног кола показује да се ИЦ развијао као резултат потребе за врло малим електронским склоповима.

Транзистор је показао пут, сада историја показује да је смер постављен: инжењери и научници су видели могућности много већих нивоа минијатуризације.

Почеци историје ИЦ

Пошто је транзистор добро успостављен, људи су се убрзо почели питати да ли би неколико компонената могло да се стави на исти комад полупроводника. Ако би се то могло постићи, поред смањења величине постигла би се и значајна побољшања у перформансама и поузданости.

Једна од главних покретачких снага у историји интегрисаног кола, ИЦ је изашла из потребе за побољшаном војном опремом. Други светски рат је несумњиво доказао вредност електронике. Радар је постигао изузетан успех, а за електронску опрему пронађено је много нових употреба.

Један од њих био је рани рачунар назван Цолоссус који су Британци развили да би помогао у дешифровању немачких шифрованих порука. Садржао је преко 1500 вентила и генерисао феноменалну количину топлоте. То је био најсложенији део електронске опреме у то време и показао се веома успешним, мада помало непоузданим.

Како је електронска опрема постајала све софистициранија и компликованија, појавили су се бројни проблеми. Прво је физичка величина порасла. Ово је био посебан недостатак за авионе где су величина и тежина били веома важни. Као резултат тога ограничила је сложеност опреме која се могла носити у авионима. Други недостатак је био још важнији. Како је сложеност кола расла, тако је и поузданост падала. Често је падао до тачке у којој се одржавао дуже него што је био у употреби. Ово се посебно односило на неке од раних рачунара заснованих на вентилима.

Неки од ових проблема решени су у одређеној мери употребом нових грађевинских техника. Мањи вентили омогућили су мало смањење величине опреме, као и увођење штампаних плоча. Међутим, главна предност коју је донело увођење штампаних плоча је повећање поузданости.

Упркос овим побољшањима, основни проблеми нису решени. Поузданост је и даље била премала, а опрема превелика. Тада је 1948. Совјетски Савез експлодирао своју прву нуклеарну бомбу. САД су ово виделе као велику претњу. То је значило да је Совјетски Савез могао лако покренути атомски напад на САД .. Са постојећом технологијом САД то неће моћи открити док не буде прекасно. Биле су потребне боље методе откривања могућих претњи, а то је захтевало сложенију електронику.

Историја Тинкертои-а и ИЦ-а

Историја интегрисаних кола показује да је један од првих главних покушаја решавања проблема величине и поузданости започет 1951. године када је америчка влада финансирала студију. Кодног имена Тинкертои истраживао је бројне могућности, од којих су многе данас у стандардној употреби.

Унутар Тинкертои-а су развијене двостране, па чак и вишеслојне плоче, као и технике за израду оплата на рупама на плочи. Иако се транзистор можда чинио очигледним кандидатом за укључивање у пројекат, није коришћен јер је технологија у то време била врло нова и непоуздана.

Други догађаји и идеје који су били кључни у историји интегрисаних кола почели су да испливају на површину. Преко Атлантика у Енглеској, др Г Друммер из Краљевског радарског предузећа предложио је идеју о изградњи кола као чврстог блока без икаквих међусобно повезаних жица. Међутим, ово је више била визија будућности, јер није било практичних идеја које би је могле подржати. Ипак, било је то изузетно тачно предвиђање онога што би могла имати будућност.

Годину дана касније, у мају 1953. године, Х Јохнсон је пријавио први патент за интегрисани круг радећи за радио Цорпоратион оф Америца (РЦА). Предложио је да би се све компоненте осцилатора са фазним помаком могле налазити на једном чипу силицијума. Детаљно је објаснио како се могу направити појединачне компоненте, али како су тек направљени први транзистори са п-н спојем, технологија није постојала да би могла да их произведе.

Историја ИЦ-а иде убрзаним темпом

У међувремену, у Великој Британији, бубњар је наставио да ради на својој идеји. 1957. издао је налог истраживачком крилу Плессеи да истражи методе које би се могле користити за производњу ИЦ. Ово је био кључни развој у историји интегрисаних кола.

Требало је времена да рад на пројекту почне правилно. У ствари, тек 1959. године посао је заиста био у току. У то време било је прекасно, јер је вок напредовао далеко брже у САД-у ..

Кључни елементи су сада били на месту у историји интегрисаних кола да би сама ИЦ могла да се оствари.


Погледајте видео: КАК ЖИВЕТ СИЛЬВЕСТР СТАЛЛОНЕ? (Јануар 2022).