Информације

СпацеКс се нада да ће их њихов знојни топлотни штит довести до Марса

СпацеКс се нада да ће их њихов знојни топлотни штит довести до Марса


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

СпацеКс

Прошлог месеца, Елон Муск твитовао је тест свог регенеративног дизајна топлотног штита за који се нада да ће спасити Старсхип од изгарања при поновном уласку у Земљину атмосферу, уклањајући керамику за једнократну употребу коју су шатлови и капсуле до сада користили да упије интензиван топлота. Али шта је уопште регенеративни систем хлађења?

Већ неко време имамо регенеративне топлотне штитове

Испитивање металне топлотне заштите на 1100Ц (2000Ф) @ СпацеКспиц.твиттер.цом / фрП5еЗ5а0з

- Елон Муск (@елонмуск) 25. јануара 2019

Ако сте икада трчали улицом, лежали на плажи или се надвили у загушљивом стану без клима уређаја, онда сте користили мање-више исти систем који Елон Муск предлаже за Старсхип. У основи, Старсхип се зноји како би се охладио.

ВИДИ ТАКОЂЕ: ЕЛОН МУСК ТЕАСЕС СТАРСХИП ТОПЛОТНИ ШТИТ СА ДВАНАЕСТ ТЕСТА ЗА ПЛАМЕНИК

У Мусковом систему микроскопске рупе покривају ветровиту страну летелице; страну која је окренута атмосфери при повратку из свемира. На тој страни пловила налази се двоструки зид „сендвич“ који има течност која испуњава празнину, било воду или течни метан.

Како се ваздушна страна пловила загрева, течност се извлачи кроз микроскопске поре, хладећи околни метал. Како испарава из топлоте, извлачи више течности иза себе, што и даље одржава хладну страну брода од нерђајућег челика.

Оно што је ово важно је да док вода или течни метан може сагорети, остатак метала не, што значи да би све што би у теорији требало да се пуни у резервоар топлотног штита и било би добро да се крене, за разлику на замену сав изгубљеног изолационог материјала који користе традиционални топлотни штитови.

Хоће ли успети?

Као што истиче Бусинесс Инсидер, постоје значајне препреке да такав систем функционише. Зачепљене поре на топлотном штиту за транспирацију могу бити катастрофалне.

Према Валту Енгелунду, директору Дирекције за свемирску технологију и истраживање НАСА-е Ланглеи, експериментални модели са транспирацијским хлађењем посебно су осетљиви на зачепљене поре.

„Видео сам случајеве када ћете добити један зачепљен канал ... и то ће одмах довести до прогоревања", рекао је. „Модел ће нестати у хиперсоничном аеротунелу. Готово се испарава, има толико енергије и толико топлоте “.

Да. Такође, упркос високој спољној топлоти, брзо испаравање воде може контраинтуитивно довести до њеног пузања и блокирања канала за хлађење.

- Елон Муск (@елонмуск) 22. јануара 2019

Ово је проблематично за досад два предложена расхладна средства, воду и течни метан. Као што је Елон Муск признао, водена пара је подложна брзом смрзавању, што би могло зачепити канале расхладне течности.

Са метаном, као и са осталим угљоводоничним једињењима, високе температуре могу довести до тога да се атоми угљеника почну лепити у процесу познатом као „коксање“, који читаву ствар претвара у чврсто стање и лако би блокирао довољно канала да проузрокује катастрофални квар топлотног штита .

Енгелунд ипак није превише разуверен. Предложио је смело америчко решење које ће СпацеКс применити на Старсхип-овом топлотном штиту: додајте много више рупа него што би вам икад требало, „за сваки случај“.


Погледајте видео: ЗАПРЕЩЁННЫЙ ФИЛЬМ О НАХОДКЕ НА МАРСЕ! ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ HD (Може 2022).


Коментари:

  1. Malakree

    I precisely know, what is it - an error.

  2. Golding

    Потпуно поделим ваше мишљење. Има нешто у вези с тим и то је добра идеја. Подржавам те.

  3. Glad

    Sorry, but I need a little more information.



Напиши поруку